電気自動車とそれに伴う世界の変化について考える補足へのコメント

加藤康祐より

加藤康祐 — Fri, 19 Jun 2009 00:35:48 +0000

電池が一番金かかるんだってね。確かに共通規格作らないとコストパフォーマンスでないよなあ。DVDやBDみたいな共通規格を業界でってことになるのだろうか。それともPCのメモリやバッテリみたいに単純にコモディティ化していくのであろうか。

しかし、Steveは相変わらずおっかないこと書くよね汗。

日系企業が中国でビジネスするのは大変だって話はよく聞きます。

加藤康祐 — Fri, 19 Jun 2009 00:35:00 +0000

しかし、Steveは相変わらずおっかないこと書くよね汗。

日系企業が中国でビジネスするのは大変だって話はよく聞きます。

Steve — Thu, 18 Jun 2009 18:06:21 +0000

電気は電気だが、メディアが言っている誤解とは電気自動車ではなく本来は電池自動車と呼ぶべきもの。

なぜなら基本的に電池を主として動くのであれば電池自動車であるから。

個人的な主観の中、電池自動車の未来は電池の方式に依存する。で、世界で一番電池が進んでいるのはどこの国かといえばたぶんそれは中国。

なんで中国か？

電池の研究、生産には多重なる努力と実験が必要だが、その中でも実験において中国は人件費がある意味ただみたいなものだし＝人の命で換算すれば。

中国での人権は無いに等しいなら中国においてはその有害な部分が多い電池の実験にもっとも適しているし、生産においても保険代もかからないしね。

中国政府が主導でやるなら上記の様になるだろうが、日系企業が中国で同じことをやるなら問題が色々と出てくるだろうね。

Steve — Thu, 18 Jun 2009 18:06:00 +0000

電気は電気だが、メディアが言っている誤解とは電気自動車ではなく本来は電池自動車と呼ぶべきもの。

なぜなら基本的に電池を主として動くのであれば電池自動車であるから。

個人的な主観の中、電池自動車の未来は電池の方式に依存する。で、世界で一番電池が進んでいるのはどこの国かといえばたぶんそれは中国。

なんで中国か？

中国政府が主導でやるなら上記の様になるだろうが、日系企業が中国で同じことをやるなら問題が色々と出てくるだろうね。